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斑马线过时了!台生创「箭头斑马线」让行人自动分流

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更新时间:2020-07-12

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新闻整理:李牧宜

在捷运手扶梯上,大家规律的靠右边停留或选择靠左边行走,以减少碰撞机会。但我们穿梭在人满为患的的路口、走在人群交织的马路上时,常体会行进中左闪右闪的危险!

苹果报导,就读明志科技大学视觉传达设计研究所的赖冠杰说,六年前有一天过马路,看到绿灯一亮,斑马线两端的行人仓促冲出,面对迎面而来的人潮,一名老先生因走路较慢,险被撞跌,另外又看到轮椅族、娃娃推车过马路得不断闪躲人群,非常危险。

当时他想,行人穿越道为无方向性的「枕木纹」,通常必须互相闪躲、穿越缝隙,甚至走到斑马线外。如果斑马线有方向性就可减少人潮互相碰撞,当下灵光乍现,画下箭头斑马线的草图。

他在年初看到台湾创意中心和台湾三星电子合办「设计善星人才选拔计画」,重新拿出草图修改后参赛,从300多人中脱颖而出,入围前十名获15万元奖金。

箭头斑马线获设计比赛入围奖后,赖冠杰努力致电交通官员或上交通官网留言,希望这个箭头斑马线可出现在台湾街头,他说:「即便只是赠送点子给政府都无所谓,因为只要能让箭头型斑马线落地,简单地涂上白漆,就可以改变很多人每天会遇到的问题,这样就够了。」

公路总局表示,的确有接获赖冠杰的建议,觉得非常有意思,因国外也没有类似设计,此想法应是全球首创,难以得知其效果和对行人过马路安全和效率是否有帮助,但将和交通部及运研所研究试办可行性。

斑马线过时了!台生创「箭头斑马线」让行人自动分流

苹果报导,为让行人安全穿越马路,各国多会以平行的枕木纹和斜线式的斑马线纹,来划设行人穿越道线,其中我国的枕木纹穿越道设计上还将两条白线间的间隔划设为可让机车通过的宽度,避免骑士受涂料影响打滑,近年中国及日本部分地区还出现3D立体斑马线,驾驶人远望宛如立体柱子、会自然减速。

交通部路政司官员指出,各国行人穿越道线几乎都採枕木纹和斑马线纹,且会用最粗的标线,主要是让开车的人远远就可看到,注意是否有行人通过。不过交通部表示,暂不考虑另推立体斑马线。

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同样是以「视觉效果」维持安全秩序,高雄市首创波浪型公车停靠区,以波浪型的黄色线条(黄色具禁止停车之法定意义),搭配公车停靠区字样,除可增加醒目性,也能有效减少违规车辆佔用情形,保障乘客上下车权益。

高市交通局表示,波浪型公车停靠区目前是试办性质,选择在高雄区的五福一路上(五福一路站及自来水公园站)试办绘设。

自由报导,高市交通局长陈劲甫说,考量到目前制式公车停靠区的标线,为白线长方格形式绘设,较容易与一般路边停车格混淆,且长方格形式若绘设于单向单车道及狭窄路段处,容易对驾驶者产生路宽限缩之压迫感。

另如绘设于热闹市集处所,亦容易遭忽略而衍生其他车种违规占用情形。因此参考国外案例,以本市海洋城市为设计元素,设计出波浪型公车停靠区,期待可以改善违规车辆佔用现况,维持交通秩序。

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