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椅背竖直、窗户打开 坐飞机规定大解密

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更新时间:2020-07-18

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椅背竖直、窗户打开 坐飞机规定大解密

许多搭乘飞机的规定让人感到奇怪,但其实都有其理由。

【记者Cindy Drukier报导、黄柏彰编译】
如果你不是经常坐飞机的人,一定会对以下问题感到好奇:为什幺现在民航机明明都全程禁菸了,洗手间里却找的到专设的菸灰缸呢?为什幺起飞降落时窗户遮阳板要打开呢?为什幺要关闭通讯器材呢?

其实这些做法都是有其理由的,虽然有些可能听起来很奇怪,但航空界的确认为这些措施是有必要的。

洗手间里的菸灰缸

现在的民航机航班几乎全都是全程禁菸,而且禁菸标示还比乘客多(头上禁菸灯号、逃生说明卡上的禁菸提醒),那为什幺许多客机的洗手间里仍然有专设的菸灰缸呢?

原因在于这是美国联邦航空总署(FAA)和其他国家许多航管机关的规定。他们的想法是,明知故犯的菸枪仍然会偶而跑到洗手间偷抽菸,这时就必须要有一个专设的菸灰缸让他们安全把菸蒂熄灭。

事实上,菸灰缸还被列在「基础设备列表」(MEL)上,如果没有这东西,飞机还可能被要求停飞。2011年,一架加拿大JazzAir航空的飞机因为缺少菸灰缸而被下令不许载客,空机飞了几百英里到另一个机场安装了菸灰缸后,才允许继续飞行。2009年一架英国航空的航班也出现同样问题,还好机组员赶紧找了一个菸灰缸装上去才得以载客飞行。

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飞机洗手间的菸灰缸(Cindy Drukier/Epoch Times)


起飞降落时打开窗户遮阳板

虽然许多人会希望起飞降落时能继续睡觉而不被阳光打扰,但空服员在起飞降落时要求乘客打开窗户遮阳板是有其原因的。

统计显示,一次飞行最容易出事的阶段是在起飞与降落时,这个阶段若有数十上百只眼睛往机外观察,便可以在第一时间察觉飞行员碍于视野而无法观察到的紧急状况,例如引擎起火、机轮脱落等。由于只有10%的飞安事故是在巡航时发生的,乘客在飞机于高空巡航时可以自由地把窗户关起来。

另一个原因是发生意外时,窗户打开可以让机外的救难人员观察机内状况,同时也让乘客了解外头发生的事。窗户打开也有助于乘客眼睛适应外面光线,利于紧急时逃生。

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起飞降落时要求乘客打开窗户遮阳板是有其原因的。图为美国总统欧巴马在参观波音787客机的电子控制窗户。(SAUL LOEB /AFP)


起飞降落时椅背竖直

有些人以为这个规定是为了让空服员在飞行结束后更容易整理客舱、迎接下一班乘客,虽然这的确对他们比较方便,但并不是设置这个规定的真正原因。

依据美国联邦航空总署(FAA)的研究,椅背没有竖直的情况下,完全疏散机内乘客会多花上15到45秒的时间,这在紧急情况下可能就是生与死的差别。

另外一个原因是,椅背完全竖直可以在飞机与地面撞击时更有效地保护乘客身体,减少受伤的可能。

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依据研究,椅背竖直可以帮助紧急时快速疏散乘客。(Cindy Drukier/Epoch Times)


「Cross-check」是什幺

你或许曾在起飞降落时听到机长透过机组员广播要求「Cross-check」,这是为什幺呢?

这个指令就是在告知机组员,在起飞时要把机舱门调到「arm」位置,这样一来若是发生紧急事故或迫降,逃生滑梯便会自动展开。当然,降落时也要把门调到「disarm」,这样逃生梯才不会在到达登机门机舱打开时意外展开。

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空服员在起飞降落时都要确保机门紧急滑梯调到正确的位置。图为卡达航空的空服员。(KARIM JAAFAR / AL-WATANDOHA / AFP)


关闭通讯器材

几十年来航空法规定要乘客在起飞降落时关闭所有「通讯和电子器材」,甚至连随身听MP3都不例外,最近几年规定才有所改变,许多航空公司开始允许乘客在机上使用手机其他功能而不需要强制关机,但仍会要求把手机转到飞航模式。

许多人常有这样的经验:坐飞机时忘了把手机调飞航模式,但飞航全程仍然安然无恙的,根本没有坏事会发生,那这个规定用意为和呢?

简单的说,全球航空界几十年经验下来,有非常少数案例让人怀疑会发送电波的电子设备(手机、wifi设备等等)可能在一定程度下干扰飞机导航和通讯装备,所以为了保险起见,航空法规和航空公司乾脆严格要求起飞降落时不得开启这些设备,虽然至今没有证据证明这种电波干扰的直接关联。

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航空公司规定乘客起飞降落时要把手机转到飞航模式。